Minería Sustentable
El Senado de Salta recibió a los representantes de la UTE a cargo del estudio técnico para la rehabilitación del Tramo 1 de la Ruta Nacional 51, corredor estratégico para la conectividad y el transporte vinculado a la actividad minera hacia el Paso de Sico. La información fue expuesta por Andrés Castro, en representación de la consultora, durante una reunión con senadores provinciales.
El tramo bajo estudio parte desde Chorrillos y forma parte de programas de infraestructura financiados por el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), perteneciente al grupo Banco Mundial. Se trata de una de las trazas consideradas prioritarias para la logística minera del norte provincial, en tanto conecta la actividad productiva de la Puna salteña con el paso fronterizo hacia Chile.
La Unión Transitoria de Empresas está conformada por Gago Tonín S.A., consultora de ingeniería vial e hidráulica, y Belmonte Ingenieros S.R.L., especializada en geotecnia, minería y supervisión civil. En representación de la UTE expusieron Andrés Castro y Gonzalo Matías Gago.
El estudio técnico adjudicado a la UTE se enmarca en el financiamiento del BIRF para la rehabilitación de la RN 51. Durante la exposición ante los senadores, Castro detalló los roles diferenciados dentro de la UTE: Gago Tonín S.A. concentra la ingeniería vial e hidráulica, mientras que Belmonte Ingenieros S.R.L. aporta la especialización en geotecnia, minería y supervisión civil, disciplinas centrales para un corredor con fuerte tránsito de cargas mineras.
Gago puso a disposición de la provincia la experiencia de la consultora para elaborar esquemas técnicos aplicables a licitaciones de mejora en otras rutas nacionales de alto tránsito que atraviesan Salta, como la RN 9/34 y la RN 16. Explicó que el objetivo es diseñar modelos viables desde la ingeniería y la economía para optimizar estos trazados, sin costo laboral para los trabajadores ni perjuicio para las localidades que atraviesan. La UTE también ofreció su experiencia para rutas provinciales, consorcios camineros y caminos vecinales, además de tramos de rutas nacionales que eventualmente pasen a depender de la provincia.
La reunión, que contó con la participación de senadores de la Cámara provincial, también abordó el traspaso de la concesión del Tramo Noroeste de la red vial nacional, previsto para el 2 de septiembre, aunque ese punto se centró en la situación de los trabajadores del peaje de Cabeza de Buey y no formó parte de la exposición técnica sobre la RN 51.
