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El reclamo de Salta por el futuro de los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas sumó un nuevo respaldo institucional. La Comisión de Control y Seguimiento del Consejo Económico Social de la Provincia emitió un pronunciamiento en el que expresó su adhesión al planteo del Gobierno provincial y las cámaras empresarias para que las obras de recuperación de ambos corredores sean incorporadas como inversiones obligatorias en la licitación ferroviaria que impulsa el Gobierno nacional.
La declaración, fechada el 5 de noviembre y respaldada por representantes de instituciones empresariales, profesionales, académicas y productivas, se conoció en un momento decisivo para el proceso de concesión. La apertura de ofertas, originalmente prevista para el 11 de noviembre, fue postergada hasta el 21 de diciembre, mientras en Salta persiste la preocupación por la falta de garantías concretas para la recuperación de las conexiones ferroviarias hacia Chile y Bolivia.
El pronunciamiento apunta directamente a uno de los aspectos más cuestionados de los pliegos: los ramales C14 y C15 no fueron incluidos entre las obras de inversión obligatoria, sino que quedaron sujetos al interés de los futuros concesionarios bajo la figura de inversiones optativas.
Para el Consejo Económico Social, esa decisión compromete objetivos centrales del desarrollo provincial. En el documento advirtió que la omisión "afecta la consecución de los objetivos y metas del Plan de Desarrollo Estratégico Salta 2030".
La posición del organismo se suma a las gestiones que desde octubre vienen impulsando el gobernador Gustavo Sáenz y la Mesa Empresaria y Productiva de Salta, que reúne a siete cámaras vinculadas con la industria, el comercio, el agro, la minería y el comercio exterior.
El nuevo pronunciamiento llega después de una serie de gestiones ante el Gobierno nacional que, hasta el momento, no se tradujeron en garantías formalizadas para ambos ramales.
El 21 de octubre Sáenz y representantes del empresariado salteño se reunieron en Buenos Aires con el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli. De ese encuentro surgieron dos compromisos diferentes: avanzar con una adenda para incorporar las obras del C14 como obligatorias y gestionar financiamiento internacional para recuperar el C15.
La prórroga de la licitación, formalizada mediante una resolución del Ministerio de Economía de la Nación, abrió una nueva instancia para el proceso. El plazo para realizar consultas al pliego vence el 3 de diciembre y las ofertas deberán presentarse el 21 de ese mes, cuando se realizará la apertura de la primera etapa. No obstante, los cambios introducidos en la documentación licitatoria no modificaron el carácter optativo de las inversiones en los ramales salteños.
Fuente: El Tribuno
