Lo dijo el jefe de Fiat, Peugeot y Citroën.
Actualidad - Internacionales03/04/2023
Minería Sustentable
Cuando todo parecía indicar que sería 100 por ciento eléctrico, el debate sobre el futuro de los autos vuelve a tomar calor. El CEO mundial de Stellantis, grupo que tiene a Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep, entre otras marcas, Carlos Tavares, dijo que “no van a resolver todos los problemas”.
“Es bastante obvio que las soluciones que estamos tratando de aportar como industria tienen que ver sobre todo con la electrificación no va a resolver todos los problemas”, dijo Tavares en el Freedom of Mobility Forum, un foro desarrollado por la empresa Wavestone y el grupo automotriz Stellantis.
Energía limpia y accesibilidad
Para el directivo, la electrificación trae consigo otras dificultades que se deben solventar más allá de instalar motores eléctricos en todos los autos, como los problemas energéticos, que son la base de cualquier movilidad limpia. “Sin energía limpia, las soluciones basadas en la electrificación no traerán los beneficios esperados y no resolverán el problema de las emisiones”, explicó.
A su vez, se refirió al precio inalcanzable para muchos usuarios: “Tenemos que lograr dispositivos que sean asequibles para el mayor número de ciudadanos posibles. Aun teniendo una movilidad limpia y segura, el gran reto es el de la accesibilidad, que por el momento no existe ya que las materias primas son escasas y caras”.
“Tenemos que hacer coches eléctricos más ligeros, lo que significa encontrar mejores componentes químicos para las baterías, usar materiales alternativos y tener una infraestructura pública que admita una autonomía más corta”, ha explicado Tavares. “Si la autonomía es menor, el peso es menor, y si el peso es menor, el coste del vehículo es menor”.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis. Foto: REUTERS/Steve Marcus. Por: REUTERS
El litio, la materia clave
Esto llevó al portugués a centrar su atención en el litio, la base de las baterías de la mayor parte de autos híbridos y eléctricos que se venden en la actualidad. “Sabemos que necesitamos litio. Sabemos que no estamos produciendo tanto como necesitamos. En estos momentos tenemos 1.300 millones de autos que funcionan con motor de combustión interna en el planeta. Necesitamos reemplazar eso con movilidad limpia. Eso necesitará mucho litio. No solo el litio puede no ser suficiente, sino que la concentración de la extracción de litio puede crear problemas geopolíticos”.
Casualmente, la Argentina tiene en la región fronteriza con Chile y Bolivia el famoso “triángulo del litio”. Tal es así que firmas como BMW y Chery anunciaron inversiones millonarias para aprovecharlo y avanzar en la neutralización de carbono.
Fuente: TN
En medio de las exigencias de productividad y sostenibilidad, la fragmentación de rocas es uno de los grandes retos de la minería.
Según el “Catastro de empresas exploradoras actualización 2025”, de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco).
El gobierno australiano anunció un programa por US$802 millones para comprar y almacenar minerales como tierras raras, antimonio y galio.
El duro entorno y la falta de infraestructura han frenado la minería de tierras raras en Groenlandia, a pesar de los esfuerzos del gobierno de EE.UU. por asegurar el suministro de estos elementos críticos.
La compañía señalaron que la financiación forma parte de su estrategia para fortalecer su portafolio de proyectos de cobre en un contexto de creciente demanda global.
El auge de la construcción de centros de datos en China y en todo el mundo ha impulsado la demanda de litio para almacenamiento de energía.
La compañía obtuvo el primer puesto a nivel nacional en la categoría “Modelos y Cadenas de Valor Circulares” por un proyecto aplicado a su operación de litio en Jujuy y cerró además un programa de fortalecimiento de liderazgo comunitario con comunidades originarias de su área de influencia.
Funcionarios salteños de las secretarías de Modernización y Minería abordaron la incorporación de oferta educativa en el sitio web y analizaron además aspectos vinculados a la reingeniería de procesos administrativos y a mejoras del SIMSa, correspondientes a la Secretaría de Minería.
El secretario de Minería disertó en el Future Minerals Forum de Riad y ratificó el rumbo económico de la gestión de Javier Milei. Proyectó cifras récord para la próxima década. El impacto del RIGI y la meta de 1,5 millones de toneladas de cobre.
La inversión superará los USD 665 millones. Generará unos 1.500 empleos.
Sable Resources, que ya explora otros yacimientos en la provincia, adquirió propiedades mineras para consolidar el proyecto que tiene importantes ventajas.
