Minería Sustentable
El avance en el proceso de concesión del Belgrano Cargas representa una instancia relevante para fortalecer la infraestructura logística que requerirá el desarrollo minero de las próximas décadas. La consideración fue planteada por la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM) en un comunicado difundido este viernes en sus canales institucionales.
Un sistema ferroviario estratégico para el NOA y Cuyo
En el comunicado, CAEM remarcó que gran parte de los proyectos mineros se ubica en las regiones del NOA y Cuyo, distantes de los puertos y de los mercados de destino. "Convierte al ferrocarril en una herramienta clave para mejorar la competitividad, ampliar la capacidad de transporte y optimizar los costos logísticos", señaló la entidad. La cámara agregó que los esquemas de gestión futura de la red ferroviaria deberán contribuir a "recuperar capacidad operativa, ampliar la infraestructura disponible y fortalecer la conectividad entre las regiones mineras y los nodos logísticos y portuarios".
El litio y el cobre, motores de la demanda logística
Según CAEM, la minería argentina "inicia una etapa de crecimiento, impulsada en gran medida por la expansión de los proyectos de litio y de cobre", lo que demandará "soluciones logísticas cada vez más eficientes" para movilizar grandes volúmenes de carga desde las zonas productivas hacia los centros de procesamiento, almacenamiento y exportación. La cámara sostuvo, además, que "la competitividad minera depende cada vez más de corredores logísticos robustos capaces de acompañar el aumento de la producción y las exportaciones".
Previsibilidad regulatoria e inversión de largo plazo
CAEM calificó como positivo "el desarrollo de mecanismos que favorezcan la inversión de largo plazo, la previsibilidad regulatoria y la participación coordinada de operadores, concesionarios, inversores y dadores de carga en proyectos de infraestructura". La entidad remarcó que la minería "puede desempeñar un rol relevante en este proceso, aportando volúmenes de carga sostenidos en el tiempo que contribuyan a viabilizar nuevas inversiones y ampliar la capacidad de transporte disponible". Para la cámara, el ferrocarril "constituye un componente estratégico para el desarrollo de corredores competitivos que conecten las regiones mineras con los mercados internacionales".
