Minería Sustentable
El sector minero de Jujuy se sumó al reclamo empresario para que los ramales C14 y C15 sean incluidos dentro del esquema de obras obligatorias previsto en el proceso de licitación del Ferrocarril Belgrano Cargas.
La Cámara de Servicios Mineros de Jujuy (CASEMI) y la Cámara Minera de Jujuy, junto a otras entidades empresarias de la provincia, expresaron su preocupación por la exclusión de ambos corredores y solicitaron modificar los pliegos.
“Consideramos fundamental modificar el pliego e incluir estos corredores que son esenciales para garantizar la competitividad, conectividad y el crecimiento para nuestra región”, señalaron las entidades en un comunicado conjunto fechado el 16 de octubre.
El documento también fue acompañado por la Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy (CECJU), la Sociedad Rural Jujeña, la Unión de Empresarios de Jujuy, la Unión Industrial de Jujuy y la Cámara del Tabaco de Jujuy.
Uno de los principales argumentos del reclamo es el impacto que una infraestructura ferroviaria adecuada puede tener sobre los costos logísticos de las actividades productivas del Norte argentino.
Desde CASEMI remarcaron que la inclusión de los ramales permitiría “reducir costos logísticos, mejorar la competitividad de nuestras producciones, cuidar las rutas y potenciar la integración regional con Chile y Bolivia”.
Las cámaras señalaron además que la rehabilitación ferroviaria permitiría disminuir la presión del transporte pesado sobre la red vial y generar mejores condiciones para nuevas inversiones, agregado de valor y empleo.
Para la actividad minera, que concentra buena parte de sus proyectos en zonas alejadas de los principales centros urbanos y requiere movilizar grandes volúmenes de insumos y producción, la infraestructura logística constituye uno de los factores centrales para mejorar su competitividad.
El planteo empresario también pone el foco en la integración regional. Según las entidades, la reactivación del Belgrano Cargas no solo permitiría transportar la producción del Norte argentino, sino también fortalecer la conexión con el oriente boliviano y el norte de Chile.
En ese contexto, las cámaras consideran que los ramales C14 y C15 deben formar parte de la planificación de las obras ferroviarias vinculadas al proceso de licitación.
“El desarrollo del Norte Argentino requiere infraestructura estratégica y reglas que promuevan inversiones para fortalecer nuestra capacidad productiva y, de esta forma, disminuir las asimetrías con el resto de nuestro país”, concluye el comunicado.
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