En este gráfico, patrocinado por  EnergyX , preguntamos: con más de  350 millones de vehículos eléctricos  que se espera que se vendan en todo el mundo para 2030, ¿podremos satisfacer la demanda de litio del mañana?

Abordar el problema del litio del mañana

El litio que alimenta las baterías de los vehículos eléctricos se refina a partir de compuestos que se encuentran en charcos multicolores de salmuera o roca dura, y las cantidades se miden en términos de equivalente de carbonato de litio (LCE).

Por lo tanto, para alimentar la gran cantidad de vehículos eléctricos que se producen en todo el mundo, se requiere un suministro constante y confiable de litio. Sin embargo, con un crecimiento anual previsto de la demanda de hasta el 20% para 2030, el  suministro actual de litio  no será suficiente para satisfacer la demanda y   se necesitará casi el doble de la cantidad, informó el sitio Elements.

Aumento de stock genera esperanzas

Según Bloomberg un salto repentino en los precios de las acciones de los productores chinos de litio está generando optimismo de que la caída del metal para baterías de vehículos eléctricos podría estar llegando a su fin.

Los dos mayores productores de China, Tianqi Lithium y Ganfeng Lithium, cerraron con ganancias de 6,5% y 7%, respectivamente, en Hong Kong. Las fuertes ganancias sugieren que los inversores pueden estar posicionándose para una recuperación de los precios.
Los futuros de carbonato de litio para entrega en enero en la Bolsa de Futuros de Guangzhou se cotizaban a 92.450 yuanes (US$ 12.915) la tonelada, frente a los más de 200.000 yuanes cuando la bolsa debutó con los contratos en julio.

La tendencia a la baja del litio "ya está llegando a su fin", dijo Zhang Weixin, analista de China Futures Co. Es probable que toque fondo entre 80.000 y 90.000 yuanes la tonelada, dijo. 

¿Podremos satisfacer la demanda de litio del mañana?

El litio es uno de los recursos naturales más críticos del mundo y es fundamental para nuestro impulso hacia la energía sostenible.

En este gráfico, patrocinado por  EnergyX , preguntamos: con más de  350 millones de vehículos eléctricos  que se espera que se vendan en todo el mundo para 2030, ¿podremos satisfacer la demanda de litio del mañana?

Abordar el problema del litio del mañana

El litio que alimenta las baterías de los vehículos eléctricos se refina a partir de compuestos que se encuentran en charcos multicolores de salmuera o roca dura, y las cantidades se miden en términos de equivalente de carbonato de litio (LCE).

Por lo tanto, para alimentar la gran cantidad de vehículos eléctricos que se producen en todo el mundo, se requiere un suministro constante y confiable de litio. Sin embargo, con un crecimiento anual previsto de la demanda de hasta el 20% para 2030, el  suministro actual de litio  no será suficiente para satisfacer la demanda y se necesitará casi el doble de la cantidad.

Extrayendo una solución

Una de las principales razones por las que la demanda de litio superará a la oferta de manera tan agresiva es que los métodos convencionales de  extracción de litio  son lentos, obsoletos y, a menudo, causan daños ambientales. Sin embargo, una nueva forma de extracción de litio, llamada extracción directa de litio (DLE), podría resolver el problema de suministro.

DLE cuenta con una tasa de recuperación de litio del 90%, superando los procesos convencionales en un  300% . Este proceso también permite la extracción de litio de fuentes previamente no explotadas, incluidas California y la región de Smackover en Arkansas.

Además, DLE es excepcionalmente eficiente y solo tarda dos días en procesar un depósito de litio, un proceso que normalmente llevaría 18 meses. Este proceso también es más respetuoso con el medio ambiente, ya que producir una tonelada de litio convencionalmente requiere más de  2,2 millones de litros de agua dulce , mientras que DLE requiere cantidades mínimas.

Un camino a seguir
Si no se toman medidas,  para 2030 no habrá suficiente litio para satisfacer las demandas combinadas de la transición a la energía limpia y los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU.

Sin embargo, los avances en DLE por parte de empresas pioneras como EnergyX podrían ayudar a satisfacer la demanda y garantizar la transición hacia un futuro más sostenible.

Fuente: DIARIOS/MINING PRESS/ENERNEWS