Minería Sustentable
El Gobierno de Salta sentó a cámaras y empresas de la producción, la industria, el transporte y los servicios logísticos para discutir las dificultades que encarecen la producción, y el planteo central fue que la conectividad se convierta en una política de Estado. La Cumbre Provincial de Infraestructura y Logística se realizó este martes y continuará en noviembre con reuniones para precisar proyectos y mecanismos de ejecución, según informó la Provincia.
Una agenda que también toca a la minería
El encuentro lo abrió el ministro de Producción y Minería, José Ignacio Lupión, quien planteó que la infraestructura debe acompañar el ritmo de la producción. Señaló que el crecimiento de las actividades económicas genera nuevas demandas sobre rutas, ferrocarriles y caminos productivos, y destacó la articulación público-privada como herramienta para facilitar la ejecución de obras. Que la discusión parta de un ministerio que reúne la producción y la minería deja a la actividad minera salteña dentro del mismo debate sobre costos y conectividad.
Las propuestas del sector privado
Las empresas llegaron con casos y propuestas. Diego Pestaña, de AGV, Eduardo Freytes, de Desdelsur, e Ignacio Chavarría, de Prograno, expusieron experiencias vinculadas con la ruta provincial 27, la ruta nacional 86 y los caminos productivos. Los casos permitieron examinar modalidades de inversión, ejecución y mantenimiento, y aportaron una base para discutir cómo adaptarlas a otras demandas de la provincia.
Del Norte–Sur al Este–Oeste
El jefe de Gabinete de Ministros, Sergio Camacho, fue quien amplió el mapa. Pidió modificar la costumbre de mirar el desarrollo únicamente en dirección Norte–Sur y afirmó que “el futuro está en la dirección Este–Oeste”. Cuestionó la histórica dependencia de los puertos de Buenos Aires y Rosario y la resignación de seguir siendo parte del llamado “país profundo”. Por eso insistió en potenciar los ramales C14 y C15 y las conexiones entre el Atlántico y el Pacífico, que permitirían integrar la producción local con los mercados internacionales, ampliar la oferta y generar empleo y valor agregado. También destacó la integración vial y ferroviaria del Corredor Bioceánico y la decisión del gobernador Gustavo Sáenz de invertir en el desarrollo de la provincia y la región.
Para Camacho, una política de Estado es la que trasciende gestiones y modelos ideológicos mediante acuerdos sólidos, con un Estado que actúe como disparador para que el desarrollo sea una consecuencia natural.
Coordinación entre provincias y planificación
Ricardo Villada, coordinador de Relaciones Políticas y Planificación Estratégica de la Gobernación y representante provincial ante el Consejo Federal de Inversiones, remarcó que las soluciones logísticas requieren coordinación entre provincias, por la vinculación de sus corredores y cadenas productivas. Relacionó la actualización del plan logístico provincial con los estudios del organismo para el Norte Grande y destacó su capacidad técnica para acompañar la preparación de proyectos y explorar alternativas de inversión.
El consultor Francisco Sotelo, que presentó la estrategia logística provincial, subrayó la importancia de construir consensos con el sector privado para formular proyectos que generen soluciones concretas. El panel de Camacho lo completaron Lupión, la secretaria de Financiamiento, Liliana Corona, y Villada.
Qué sigue
En noviembre, la Cumbre continuará con reuniones junto a actores privados del sector productivo, para abordar los requerimientos técnicos, normativos y financieros de cada iniciativa y convertir las propuestas en obras que fortalezcan la producción salteña.
