Paso de Sico: reabrió el cruce fronterizo clave para el corredor minero de Salta hacia el Pacífico

 El Paso de Sico volvió a operar los 7 días de la semana y se consolida como corredor estratégico para la minería de la Puna salteña, aunque la ruta de acceso todavía no está terminada.
Salta13/07/2026Minería SustentableMinería Sustentable
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El Paso de Sico, el corredor fronterizo entre Salta y la región chilena de Antofagasta, quedó formalmente habilitado este sábado 11 de julio para la totalidad del tránsito de cargas y vehículos particulares. La reapertura es una noticia relevante para la minería de Salta: el cruce es parte del Corredor Bioceánico de Capricornio, la vía que la provincia impulsa como salida al Pacífico para la producción de litio de la Puna, aunque la infraestructura de acceso, por ruta nacional 51, todavía está incompleta.

El Ministerio de Seguridad Nacional confirmó la habilitación mediante un comunicado oficial, en el que precisó que "el complejo fronterizo permanecerá habilitado todos los días, entre las 9:00 y las 19:00 horas".

Puntos clave de la reapertura del Paso de Sico

  • Ubicación: límite entre Salta y la región chilena de Antofagasta, a más de 4.000 metros de altura.
  • Horario: todos los días, de 9:00 a 19:00 horas.
  • Tránsito habilitado: vehículos particulares y transporte de carga, sin restricciones.
  • Corredor asociado: forma parte del Corredor Bioceánico de Capricornio, hacia los puertos de Antofagasta, Mejillones e Iquique.
  • Obra pendiente: un tramo de 91 kilómetros de la Ruta Nacional 51, entre Campo Amarillo y el Paso de Sico, continúa sin asfaltar; la provincia gestiona financiamiento del BID y FONPLATA para pavimentarlo.
  • Inversión provincial en el complejo fronterizo: más de $1.000 millones.

El Corredor Bioceánico de Capricornio, la apuesta de fondo

El Paso de Sico forma parte del Corredor Bioceánico de Capricornio, la red logística que busca conectar el norte argentino, Paraguay y el sur de Brasil con los puertos de Antofagasta, Mejillones e Iquique. Es la apuesta estratégica con la que Salta busca reducir su dependencia de los puertos del Atlántico para las exportaciones mineras, además de beneficiar a otros sectores productivos del NOA, como el agroindustrial y el manufacturero.

La modalidad de control integrado del complejo permite concentrar los trámites migratorios, aduaneros y sanitarios en un mismo punto, lo que evita que los transportistas deban completarlos en puntos más alejados del territorio chileno una vez que la infraestructura vial esté terminada.

Obras por más de $1.000 millones en el complejo fronterizo

Para restablecer la atención presencial de los organismos de frontera chilenos, el Gobierno de Salta asumió el financiamiento de las obras de refacción y ampliación del complejo, pese a que se trata de una competencia que por ley corresponde al Estado nacional. Según el parte de prensa provincial del 15 de junio, la inversión superó los $1.000 millones e incluyó:

  • Mejoras edilicias en el edificio principal, los espacios comunes y el sector de viviendas de personal argentino y chileno.
  • Intervenciones en el edificio albergue utilizado por el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).
  • Construcción de un puesto sanitario.
  • Incorporación de cuatro nuevos grupos electrógenos para reforzar el suministro eléctrico.
  • Ampliación del servicio de internet a 120 megas simétricos, más un servicio satelital de respaldo.
  • Reparación de dos equipos UPS para proteger los sistemas electrónicos ante cortes de energía.

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