--- canonical_url: "https://mineriasustentable.com.ar/contenido/20124/ruta-51-corredor-minero-paso-de-sico-senado-salta" title: "Ruta 51: la UTE a cargo del estudio técnico se reunió con el Senado de Salta" article_type: "NewsArticle" description: "El corredor minero hacia el Paso de Sico empieza a definirse. Los técnicos que estudian la rehabilitación de la Ruta 51 expusieron ante el Senado los alcances de un proyecto financiado por el Banco Mundial, clave para el transporte de la actividad minera." main_image: "https://mineriasustentable.com.ar/download/multimedia.grande.b44923e40c344a0e.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-14T00:12:00-03:00" date_modified: "2026-08-13T20:18:53-03:00" tags: - "minería Salta" - "Puna Salteña" - "ruta nacional 51" author_name: "Minería Sustentable" author_url: "https://mineriasustentable.com.ar/usuario/4/mineria-sustentable" category_name: "Salta" category_url: "https://mineriasustentable.com.ar/categoria/2/salta" category_description: "Noticias de minería en Salta: proyectos de litio, oro, cobre, plata, tierras raras, inversiones, empleo, exploración y actualidad del sector minero en la provincia. Info sobre Taca Taca, Rio Tinto, Eramine, Mansfield, Posco, Ganfeng Lithium, Abrasilver, Lítica y muchas empresas más." --- # Ruta 51: la UTE a cargo del estudio técnico se reunió con el Senado de Salta ![WhatsApp-Image-2026-08-13-at-13.45.12-1](/download/multimedia.normal.a91e7135972cbbdf.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) El Senado de Salta recibió a los representantes de la UTE a cargo del estudio técnico para la rehabilitación del Tramo 1 de la Ruta Nacional 51, corredor estratégico para la conectividad y el transporte vinculado a la actividad minera hacia el Paso de Sico. La información fue expuesta por Andrés Castro, en representación de la consultora, durante una reunión con senadores provinciales. ### El Tramo 1, corredor clave para la minería hacia el Paso de Sico El tramo bajo estudio parte desde Chorrillos y forma parte de programas de infraestructura financiados por el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), perteneciente al grupo Banco Mundial. Se trata de una de las trazas consideradas prioritarias para la logística minera del norte provincial, en tanto conecta la actividad productiva de la Puna salteña con el paso fronterizo hacia Chile. ### Quién integra la UTE Gago Tonín – Belmonte Ingenieros La Unión Transitoria de Empresas está conformada por Gago Tonín S.A., consultora de ingeniería vial e hidráulica, y Belmonte Ingenieros S.R.L., especializada en geotecnia, minería y supervisión civil. En representación de la UTE expusieron Andrés Castro y Gonzalo Matías Gago. ### Financiamiento del Banco Mundial y alcance del estudio El estudio técnico adjudicado a la UTE se enmarca en el financiamiento del BIRF para la rehabilitación de la RN 51. Durante la exposición ante los senadores, Castro detalló los roles diferenciados dentro de la UTE: Gago Tonín S.A. concentra la ingeniería vial e hidráulica, mientras que Belmonte Ingenieros S.R.L. aporta la especialización en geotecnia, minería y supervisión civil, disciplinas centrales para un corredor con fuerte tránsito de cargas mineras. ### La consultora también proyecta trabajos en la RN 9/34 y la RN 16 Gago puso a disposición de la provincia la experiencia de la consultora para elaborar esquemas técnicos aplicables a licitaciones de mejora en otras rutas nacionales de alto tránsito que atraviesan Salta, como la RN 9/34 y la RN 16. Explicó que el objetivo es diseñar modelos viables desde la ingeniería y la economía para optimizar estos trazados, sin costo laboral para los trabajadores ni perjuicio para las localidades que atraviesan. La UTE también ofreció su experiencia para rutas provinciales, consorcios camineros y caminos vecinales, además de tramos de rutas nacionales que eventualmente pasen a depender de la provincia. La reunión, que contó con la participación de senadores de la Cámara provincial, también abordó el traspaso de la concesión del Tramo Noroeste de la red vial nacional, previsto para el 2 de septiembre, aunque ese punto se centró en la situación de los trabajadores del peaje de Cabeza de Buey y no formó parte de la exposición técnica sobre la RN 51. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.