--- canonical_url: "https://mineriasustentable.com.ar/contenido/19507/un-nuevo-metodo-de-reciclaje-convierte-baterias-viejas-de-vehiculos-electricos-e" title: "Un nuevo método de reciclaje convierte baterías viejas de vehículos eléctricos en acumuladores más eficientes" article_type: "NewsArticle" description: "El proceso transforma cátodos de LFP agotados en LMFP sin recurrir a altas temperaturas ni químicos agresivos y ya se presenta como una alternativa a las técnicas convencionales que generan mayores residuos y emisiones" main_image: "https://mineriasustentable.com.ar/download/multimedia.normal.a929a4e52a4c283f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-03T00:06:00-03:00" date_modified: "2026-07-03T07:40:43-03:00" tags: - "CHina" - "innovación tecnológica" - "minería" - "reciclaje de batería de litio" author_name: "Minería Sustentable" author_url: "https://mineriasustentable.com.ar/usuario/4/mineria-sustentable" category_name: "Nacionales" category_url: "https://mineriasustentable.com.ar/categoria/9/nacionales" category_description: "Actualidad de la minería en Argentina: inversiones, proyectos de litio, cobre, oro, tierras raras y políticas del sector minero nacional." --- # Un nuevo método de reciclaje convierte baterías viejas de vehículos eléctricos en acumuladores más eficientes **![bateria-solar-lito-12v-200ah-csbattery](/download/multimedia.normal.a929a4e52a4c283f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)** **Por Marco Roberti** Ingenieros de la **Universidad** **de California** enSan Diego desarrollaron un método para **reciclar baterías usadas de****vehículos eléctricos**y convertir sus **cátodos de fosfato de hierro y litio** en un material de mayor rendimiento, una vía que apunta a resolver el creciente volumen de**desechos de baterías** y, al mismo tiempo, producir acumuladores con más **capacidad de almacenamiento,**informó el portal especializado *TechXplore.*El proceso transforma el material existente en fosfato de litio, manganeso y hierro, o **LMFP**, que almacena más energía que el LFP original. El trabajo fue publicado en la revista *Joule* y se presenta como una alternativa a los métodos convencionales de reciclaje, que suelen recurrir a **altas temperaturas o a químicos agresivos** para recuperar ingredientes de las baterías. El nuevo sistema también fue probado con baterías LFP usadas de distintos fabricantes y pudo escalarse a **cantidades de kilogramos.** Las **baterías LFP** se usan de forma extendida en **vehículos eléctricos**y en sistemas de **almacenamiento de energía** a escala de red —las grandes instalaciones que guardan electricidad para distribuirla— porque son **seguras, duraderas y más baratas** que otras baterías de **ion-litio** al no utilizar metales costosos como **cobalto o níquel.**Hoy representan casi la mitad del mercado global de baterías de ion-litio, un dato que explica por qué su reciclaje se volvió un desafío a medida que más unidades llegan al final de su vida útil. ## Un reciclaje que mejora el material original La diferencia central del procedimiento es que **no descompone por completo** las baterías agotadas para recuperar químicos básicos y volver a fabricar el material desde el inicio. En cambio, toma el**cátodo gastado** y lo convierte en un producto de mayor valor. **Wei Li**, investigador posdoctoral en el laboratorio de **Zheng Chen** en la Escuela de Ingeniería Jacobs de la Universidad de California en San Diego y primer autor del estudio, señaló que los procesos actuales “**no son ambientalmente amigables**”. También explicó que **consumen mucha energía** y generan grandes cantidades de **residuos y emisiones.** El **laboratorio de Chen** ya había desarrollado un método para restaurar LFP usado, aunque aquel proceso solo preservaba la química original **sin mejorarla.** Li resumió la limitación de aquella técnica: **“Después de la regeneración, seguía siendo LFP”.** La nueva propuesta avanza un paso más al convertir ese material en **LMFP**. Chen afirmó que eso **“podría ofrecer un uso final de más valor para las baterías usadas”.** ![Una mujer y un hombre con batas de laboratorio azules y guantes sostienen frascos de vidrio con polvos, uno oscuro y otro claro, en un laboratorio](https://www.infobae.com/resizer/v2/XSGBFM5VAFH5NHCCJDVXIG7OIY.jpg?auth=a3fa69d35137094b1e94c9d15a0f3c2d10b0c7d12f9a649320df353e2bf37568&smart=true&width=350&height=233&quality=85)Los investigadores postdoctorales Jiao Lin y Wei Li sostienen frascos que contienen polvos del producto reciclado (LMFP) y LFP usado, respectivamente - Crédito: David Baillot/Escuela de Ingeniería Jacobs de la UC San Diego. ## Así convierte el equipo el cátodo agotado El proceso comienza con la apertura de los paquetes de **baterías usadas** y el despliegue de su estructura interna enrollada, conocida como **“jelly roll”** por sus capas compactas. Una vez desenrollado y cortado en láminas, el material **se sumerge en agua** y una **agitación mecánica**suave separa el recubrimiento del cátodo de la lámina de aluminio que lo sostiene. Li señaló que la**lámina de aluminio** también puede reciclarse por separado. Lo que queda es un**material negro y lodoso**que contiene el cátodo LFP agotado; después de retirar el agua, ese residuo se seca y se muele hasta obtener un **polvo negro.** A ese polvo los investigadores le agregan **litio, manganeso y sales de fosfato**, que aportan los elementos necesarios para convertir LFP en LMFP. El obstáculo era estructural: esas sales tienen una **estructura cristalina distinta**de la del LFP y no pueden mezclarse de manera natural. El investigador explicó: “**Sus estructuras son incompatibles**”. Añadió que, si se mezclaran de forma directa, “la **distribución atómica del producto final no sería uniforme**y tendría un peor rendimiento electroquímico”. ![Cuatro imágenes secuenciales muestran manos con guantes azules manipulando material oscuro de batería, cortándolo con tijeras y removiéndolo en un recipiente con agua](https://www.infobae.com/resizer/v2/BFJYTGIHAZGX7JIFDJADC5CQ6U.jpg?auth=b5cd1161dbb5025bf4d1de39524ff784825d64106ea41d24d15a5fdfbbd185f8&smart=true&width=350&height=75&quality=85)El contenido del paquete de baterías se desenrolla, se corta en láminas, se sumerge en agua y se remueve para recuperar el material catódico - Crédito: David Baillot/Escuela de Ingeniería Jacobs de la UC San Diego ## LMP: el intermediario que resuelve la incompatibilidad La estrategia del equipo fue crear un material intermedio llamado **fosfato de litio y manganeso**, o **LMP**. A diferencia de las sales originales, el LMP tiene una estructura cristalina muy parecida a la del LFP, lo que vuelve **compatibles a ambos materiales.** Para lograr esa transformación, la mezcla de polvo que contiene LFP usado y las sales se muele mecánicamente hasta obtener **partículas más finas**. Ese paso distribuye los ingredientes de manera uniforme y los pone en**contacto cercano** antes del calentamiento. Luego, el polvo se aísla y se calienta. Chen describió ese momento como la etapa en la que ocurre **“la química emocionante”.** Durante el calentamiento, las**sales reaccionan**primero para formar LMP. Como el LMP y el LFP comparten estructuras cristalinas casi idénticas, pueden **combinarse con mucha más uniformidad** que los ingredientes originales. A medida que el calentamiento continúa, los **átomos de manganeso**se dispersan por el material y reemplazan parte de los átomos de hierro. Esa reorganización convierte la mezcla en **una única estructura uniforme** de **LMFP**. En esa misma etapa se forma alrededor de cada partícula una fina **capa de carbono.**Ese recubrimiento mejora la **conductividad eléctrica**y **protege el material**durante los ciclos repetidos de carga y descarga. El resultado final es un material reciclado que almacena más energía que el LFP original y conserva su**durabilidad y seguridad.**El desempeño fue consistente tanto en baterías de laboratorio de tipo moneda como en **celdas tipo pouch**, similares a las que se emplean en vehículos eléctricos comerciales y sistemas de almacenamiento energético. Los próximos pasos del equipo incluyen **optimizar la eficiencia y el rendimiento** del proceso para mejorar su **viabilidad industrial.**Los investigadores también planean controlar con mayor precisión la **morfología y la composición**durante el reciclaje para aumentar todavía más el rendimiento del producto final. **Fuente:**Infobae --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.