--- canonical_url: "https://mineriasustentable.com.ar/contenido/18967/6000-ciclos-de-carga-16-anos-de-autonomia-y-un-precio-ridiculo-china-asegura-hab" title: "6.000 ciclos de carga, 16 años de autonomía y un precio ridículo: China asegura haber fabricado la primera batería de hierro puro" article_type: "NewsArticle" description: "China acaba de presentar una nueva batería que sustituye íntegramente el litio por hierro. Un material mucho más barato y abundante que, además, ofrece mejores prestaciones" main_image: "https://mineriasustentable.com.ar/download/multimedia.miniatura.9229e4ad2109b4fe.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-05-26T00:06:00-03:00" date_modified: "2026-05-25T16:30:58-03:00" tags: - "batería de hierro" - "innovación tecnológica" - "minería" author_name: "Minería Sustentable" author_url: "https://mineriasustentable.com.ar/usuario/3/mineria-sustentable" category_name: "Internacionales" category_url: "https://mineriasustentable.com.ar/categoria/8/internacionales" category_description: "Noticias de minería en el mundo: litio, cobre, oro, tierras raras, inversiones mineras y tendencias globales del sector." --- # 6.000 ciclos de carga, 16 años de autonomía y un precio ridículo: China asegura haber fabricado la primera batería de hierro puro ![f.elconfidencial.com_original_d0a_2ce_410_d0a2ce410264ee0ef0488eae9f6f3e18](/download/multimedia.miniatura.9229e4ad2109b4fe.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp) China [ha presentado una batería de hierro puro](http://english.imr.cas.cn/research/researchprogress/202604/t20260429_1158255.html) que promete competir con las de litio en almacenamiento energético. Al parecer, ofrece más de 6.000 ciclos de carga, **una vida útil equivalente a unos 16 años de uso diario** y está fabricada con materiales mucho más abundantes y baratos. El avance procede del Instituto de Investigación de Metales de la Academia China de Ciencias, donde un equipo ha desarrollado una batería de flujo alcalina basada íntegramente en hierro. El trabajo, [publicado en *Advanced Energy Materials*](https://advanced.onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/aenm.202506734), apunta a una de las grandes obsesiones del sector:**guardar energía renovable durante largos periodos sin depender tanto de materias primas caras**. La clave está en que esta tecnología no busca sustituir de inmediato la batería de un móvil o de un coche eléctrico, aunque no estas aplicaciones no se descartan en el futuro. **Su terreno natural sería el almacenamiento a gran escala**, donde las instalaciones eléctricas necesitan sistemas duraderos, seguros y baratos para equilibrar la producción de la solar y la eólica cuando no hay sol o [viento](https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2026-05-21/aerogeneradores-colores-problema-eolica-1qrt_4357761/). ## Un material barato y abundante El contraste con el [litio](https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2026-05-11/china-bateria-agua-durar-siglo-xxiv-1qrt_4353020/) explica buena parte del interés. Mientras este metal domina la electrónica de consumo, las herramientas inalámbricas y el vehículo eléctrico, **su coste sigue siendo elevado frente a alternativas comunes**. El hierro, por el contrario, es uno de los materiales más disponibles y económicos para plantear baterías estacionarias. Las baterías de flujo funcionan de forma distinta a las de [ión-litio](https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2024-06-17/rompecabezas-litio-mineral-futuro-electrico_3900290/) convencionales. En lugar de concentrar todos los componentes en una celda compacta, **emplean electrolitos líquidos que circulan por el sistema**. Ese diseño permite separar potencia y capacidad, una ventaja relevante cuando el objetivo no es alimentar un teléfono, sino sostener redes eléctricas durante horas. Hasta ahora, las baterías de hierro habían tropezado con un problema persistente: **la degradación del electrolito negativo**. Según los investigadores chinos, los compuestos tradicionales sufrían baja reversibilidad electroquímica, descomposición de especies activas y contaminación cruzada a través de la membrana, lo que reducía la [vida útil](https://www.elconfidencial.com/motor/electricos/2024-09-19/bateria-coches-electricos-degradacion-autonomia_3964665/) y frenaba su aplicación práctica. ## Más de 6.000 ciclos sin pérdida de capacidad El equipo liderado por los profesores [Tang Ao](https://scholar.google.com/citations?user=c-cgHHgAAAAJ&hl=en) y [Li Ying](https://scholar.google.com/citations?user=hqa8LxIAAAAJ&hl=en) diseñó un nuevo complejo de hierro, identificado como [Fe(HPF)BHS]⁴⁻, con**una estructura molecular voluminosa y una interfaz cargada negativamente**. Esa doble protección impide que los iones hidróxido ataquen el centro de hierro y reduce el cruce de ligandos por la membrana. Las pruebas reflejan el salto técnico. A 80 mA cm⁻², **la batería superó los 6.000 ciclos sin pérdida de capacidad** y alcanzó una eficiencia coulómbica media del 99,4%. Incluso a 150 mA cm⁻², mantuvo una eficiencia energética del 78,5%, con una densidad de potencia máxima de 392,1 mW cm⁻². **El rendimiento también se mantuvo en condiciones más exigentes**. Con una concentración de 0,9 M, el sistema logró 2.000 ciclos estables y una eficiencia energética del 71,5%. Además, los análisis multiescala indicaron que el nuevo electrolito reduce el cruce de ligandos en dos órdenes de magnitud frente a sistemas convencionales. La tecnología aún debe demostrar si puede trasladarse a instalaciones reales con costes competitivos, pero**el planteamiento resulta prometedor para proyectos de red**. Si escala con éxito, la batería de hierro puro podría convertirse en una pieza importante para almacenar energía renovable, reforzar la seguridad energética y reducir la [dependencia del litio](https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-01-02/revolucionaria-bateria-europa-sin-litio-china_3803067/). **Fuente:**El Confidencial --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.